تراجع أسعار شحن الحاويات من آسيا إلى أوروبا مع زيادة عبور قناة السويس وفق مؤشر «درويري»

واصلت أسعار شحن الحاويات بين آسيا وأوروبا تراجعها هذا الأسبوع، ما دفع مؤشر «درويري» العالمي المركب للحاويات إلى الانخفاض 1% إلى 4468 دولارًا للحاوية 40 قدمًا، وفقًا لبيانات «درويري» التي نشرها موقع «إندكس بوكس» في 26 سبتمبر.

تراجع خطوط أوروبا واستقرار الخطوط الأمريكية

• شنغهاي–روتردام: 3485 دولارًا، بانخفاض 4%
• شنغهاي–جنوة: 3835 دولارًا، بانخفاض 5%
• شنغهاي–لوس أنجلوس: 7838 دولارًا، بارتفاع 2%
• شنغهاي–نيويورك: 10373 دولارًا، دون تغيير

وأرجعت «درويري» التراجع بشكل رئيسي إلى ضعف الأسعار على خطوط آسيا–أوروبا. وقد جدولت شركات الملاحة 7 رحلات ملغاة على خطوط آسيا–أوروبا للأسبوع المقبل مقابل 3 هذا الأسبوع، و15 رحلة على خطوط المحيط الهادئ مقابل 9.

وفي الوقت نفسه، ارتفع عدد عبور السفن لقناة السويس أسبوعيًا من 41 إلى 48، ما حسّن الطاقة الفعلية على خطوط آسيا–أوروبا. وتتوقع «درويري» مزيدًا من التراجع في الأسعار الأسبوع المقبل قبل عطلة «الأسبوع الذهبي» في الصين، إذ تفوق استعادة الطاقة أثر الرحلات الملغاة.

وأشار موقع «فايبر تو فاشون» إلى أن الفارق بين سعري شنغهاي–نيويورك وشنغهاي–روتردام اتسع إلى نحو 6888 دولارًا للحاوية، أي أكثر من ضعف الفارق في أوائل يوليو، واصفًا ذلك بأنه نافذة للشحن وليس أساسًا لالتزامات شحن طويلة الأجل.

ماذا يعني ذلك للمصدرين المصريين

يقلص الشحن الأرخص والأكثر توافرًا بين آسيا وأوروبا إحدى أهم مزايا مصر أمام المشترين الأوروبيين، وهي قصر مدة النقل وانتظامه مقارنة بالموردين الآسيويين. لذا ينبغي للمصدرين المصريين التركيز على سرعة الوصول إلى السوق ومرونة الطلبيات الصغيرة والنفاذ المعفى من الرسوم، بدلًا من الاعتماد على تكلفة الشحن وحدها. ويمثل ارتفاع حركة العبور في قناة السويس خبرًا جيدًا للاقتصاد المصري ولتكلفة استيراد الماكينات والمستلزمات. أما على الجانب الأمريكي، فلا تزال أسعار الشحن من آسيا مرتفعة، ما يحافظ على تنافسية عرض مصر للمشترين الأمريكيين عبر الكويز.